当全新疾驰纯电C级初度亮相时，不少东谈主的第一响应是：“这打算，疾驰得付我‘视觉冲击费’。”初看之下，这款车似乎颠覆了疾驰143年来的传统好意思学，但多看几眼，又合计似乎也能吸收，甚而运行观赏这种突出的打算谈话。

转头疾驰连年来的打算经过，从Vision Iconic主张车到全新S级，再到如今的纯电C级，疾驰似乎一直在挑战消耗者的审好意思极限。Vision Iconic主张车那致意W108（1965年疾驰S级）的“猪鼻”打算，曾激励不少争议，但随后推出的全新S级则以更为克制的打算谈话得到了市集的招供。如今，纯电C级在打算上再次向主张车迫临，但三叉星示廓灯与车头的光语化打算，却赋予了它极高的辨识度，让东谈主一眼就能认出这是一台疾驰。

与纯电CLA比较，纯电C级的打算显得更为正式，不再像鲶鱼般夸张。选装AMG套件的版块，更是通过熏黑套件与镀铬饰条的搭配，展现出了疾驰私有的豪华气质。来到车身侧面，纯电C级为了普及续航，尾部接收了溜背造型，诚然不如良马i3舒展，也莫得C coupe那种西装笔挺的嗅觉，但却更适应大边远东谈主的审好意思。

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在细节打算上，纯电C级雷同展现出了疾驰的匠心独运。长L113的打算不仅归附了疾驰传统的长车头比例，还腾出了一个前备箱空间。前备箱开关玄妙地隐匿在车头的小车标中，诚然液压撑杆无电动开启，但弹簧的用料却相称塌实。车尾部分，米兰app官网版尾灯从单边一个圆灯形成了两个，看起来比聚首式尾灯更为均衡，但比较车头的复素交融打算，仍稍显逊色。

参加车内，纯电C级的内饰打算号称顶级。与以往EQ系列疾驰那种机械地接收大屏幕的打算不同，纯电C级将一块大屏幕连为一体，连壁纸王人可以选贴合车内的心扉。屏幕下方还有漫反射的氛围灯，勾搭传统的发光出风口，营造出了疾驰私有的“夜店风”氛围。地方盘接收了更显年青的双幅打算，表层配了实体按键，39点的位置用了打孔皮，更允洽永劫候执持。姿色盘上浮现的剩余里程684km，也浮现了纯电C级在续航方面的出色发扬。

在细节解决上，纯电C级雷同不遗余力。门板上的氛围灯不仅带来了环抱感，还以此为界分散了门板的两种心扉和材质。车窗的拨杆造型与纯电CLA一样带有轻捷的弧度，何况多了后排车窗的戒指。中控饰板除了AMG套件的仿碳纤维外，还可以选装木纹饰板。遮阳板可以伸缩以适应驾驶员不同坐姿的遮阳地方，储物空间则配了一根皮筋以固定物品。这些工整念念王人体现了疾驰对豪华品性的追求。

后排打算诚然中规中矩，但菱形格纹带ISOFIX的座椅、惯例的镀铬戒指区以及后排出风口和两个Type-C充电口等树立王人一应俱全。不外关于身高较高的乘客来说，后排空间可能稍显短促。天幕接收了电致变色时代，可以凭证天颜色整透明度，减少可见光的参加。但与良马i3可以聘任平庸车顶不同，纯电C级标配玻璃天幕且无法聘任其他选项。

在能源树立上，纯电C级雷同发扬出色。C400 4Matic前后双电机能输出360kW的功率和800N·m的扭矩，零百加快时候仅为4.0秒。底盘方面，后轮转向和空气吊挂的加入更是让纯电C级在操控性和惬意性方面王人有了显赫普及。纯电C级还接收了全新的纯电MB.EA 800V平台，官称百公里电耗仅为14.6-18.6kWh（WLTC表率），关于一台2.46吨重的轿车来说算可以了。

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